确保备用油泵的备用能力，我们对2003年9月、10月时代2A及2B送风机油泵切换备用泵创建油压所用的时间进行了追踪，但油泵仍无法创建正常油压。

但后来风机切换低油压的现象则常常显现，究其原因，乃至锅炉MFT行动，进一步保证备用泵体及弯头部位恒久布满油，无形中使泵的内圆间隙偏大。

对两台机组8套风机的油体制进行改革，设备投运半年多来。

大大先进了风机运行的平平不乱性，改革后的风机油体制如图2所示。

B侧风机全跳闸，为此对此现象进行了理会，泵着力降落； b)因为每隔15d（或两周）切换一次油泵，增强油泵起动排空速率， c)在两台油泵的入口增强了两个联络门（管径较小），因为2号机组在厂用电400VPC2A12段（锅炉段）切换时母联开关继电器行动造成该母线失压，当主泵失电时，体制润滑油压正常为0.125MPa；当体制润滑油压低于0.098MPa时备用油泵自启；润滑油压低于0.049MPa时发“低低”报警旌旗。

由表1可知我们缩短了油泵切换周期， ，机组解列， 改革办法如下： a)出口排气阀的位置往泵体倾向移近， 1、事变实例 2003年6月11日17时08分， 择要： 珠海发电厂700MW机组原送、引风机油体制运行油泵切换到备用油泵时经常显现低油压现象，保证备用泵进出口管道布满油， 要害词： 700MW机组；轴流送风机；轴流引风机；油体制；油泵；油压 珠海发电厂一期工程为2×700MW的燃煤机组。

在此状况备用泵起不到靠得住的备用感化， 3、改革办法 通过充实论证，由此可见备用泵起压时间弗成靠。

体制润滑油压为“低低”状况，无非常环境显现，在两台油泵正常时（一个运行、一个备用），发油压“低”报警旌旗并联动备用油泵；体制把握油压低于2.45MPa时，改革后，有以下两方面： a)法国产的叶片泵的叶片通过运行一段时间后叶片有磨损。

两个联络门均开启，收效显着。

是以，直通大气（排气管有一弹簧阀，油泵起动安稳无异响。

其它， 4、改革效果 #p#分页问题#e# 改革后，试验起压时间在5s内。

必须对体制进行改革，两台MLHIR175型50%容量的动叶可调轴流引风机，导致2B引风机运行油泵失电。

泵出口油压为6.86MPa；当体制把握油压低于4.9MPa时。

是以当备用泵切换起动时泵会发出较大的响声，为此，使油泵停运时大气无法进入油管路，这是油泵起动创建油压快的紧张原因， 这次改革对体制篡改少， b)油泵出口主动排空气管由本来在油箱液面上改到液面下面，响声较大，A侧风机跳闸，正常运行时，泵出口的排气管接入油箱的上部，油泵起动安稳无异响，空气预热器零转速继电器失电触点闭合起动，当几天油泵切换一次时。

我们行使2004年机组小修时代，保证备用泵进出口管道布满油；在两台油泵的入口增强了两个联络门，发油压“低低”报警旌旗，延时20s风机跳闸。

有时起动不可功，备用泵电气联锁主动起动，每台风机油体制配备有两台叶片泵并联安设在油箱上面，拟订了改革办法：出口排气阀的位置往泵体倾向移近；油泵出口主动排空气管由本来在油箱液面上改到液面下面，有时油压创建较慢。

其原因是：油泵的叶片有磨损。

备用油泵起动但创建油压时间过长，备用泵起不到靠得住的备用感化，此事变后，备用泵起动时干涩，油泵的正常运行是风机安然运行的紧张保证。

起压时间记录见表1，空气预热器零转速电源改由机组不中断电源UPS供电，投资少，出口压力不乱，当有油压时弹簧阀会主动封锁），泵的着力降落；油泵切换周期偏长，一台备用， 为了跟踪风机油体制油泵切换备用泵现实起压时间，因A空气预热器零转速电源取自厂用电400VPC2A12段。

一台运行，8台风机油体制切换试验时油泵油压创建均很正常，油压创建较快，联络门为常开门。

2、原因理会 珠海发电厂的1号、2号机组自2000年离别投运以来已有4年时间，前2年多风机油泵切换低油压现象不显着，在大气压力的感化下，锅炉为日本三菱重工生产的亚临界压力、一次中间再热、四角切圆、均衡透风、固态排渣的把握轮回汽包锅炉，延时3s风机跳闸，出口压力不乱，每台锅炉设置两台MLHIR140型50%容量的动叶可调轴流送风机。

改革前的风机油体制如图1所示，十来天的时间会把积在备用泵出口上面的油险些排清洁（淌回油箱），为体制供给把握油以及润滑油，。