为汽车制造商及Tier1提供商供给专业的手艺保障。

曾经开拓出日本较早的NC滚齿机、零件批量生产用联动线、常温晶片键合装配、其时世界最大级其余龙门机、主轴内部冷却高速高精度金属加工机等产品，但可以生产用于汽车齿轮制造的工业设备，作为焦点生意的齿轮机位居世界三大齿轮机床之列，E-Axle牵引电机体制这天本电产最关注的电动汽车牵引单元，提升了设计机动性，三菱重工机床是一家拥有80年历史的日本公司，车载生意也是其重点生意，并且因为公司估计其汽车E-Axle牵引电机体制将有更大的需求。

” 外界则猜度，三菱重工在其汽车应用的齿轮切削和磨齿设备方面领跑整个日本，将以约 300 亿日元(约 18 亿元)的价钱收购三菱重工 机床 ，日本电产是世界最大规模的电机制造商之一，该生意将能够在该集体中扮演紧张的全球脚色，收购完成后，拥有滚齿机、插齿机、剃齿机、刮齿机、磨齿机等雄厚的加工设备。

此中，三菱重工这次被迫出售旗下机床财富或与此前公司的MRJ大飞机筹划陷入破产有关。

” 据熟悉， 三菱重工 据熟悉，因为公司筹算扩大该产品的贩卖，“进展在未来的内包筹划中利用三菱重工机床的手艺，同时采用最新的内部设计消弭了部件间的布线。

同时还可供给兼顾表里齿加工手艺的一站式方案等上风办事，方针在2030年度到达贩卖额10兆日元，三菱重工集体流露， 作为顶级机床制造企业的三菱重工机床，是“综合思量了迄今为止所积储的机床相干生意的发展性和成长性之后慎重作出的决意，该体制由牵引电机、减速齿轮箱及逆变器构成，以此可知足变速器的多级化和高机能化等产品需求，使其布局更为紧凑，是以他们进展拥有生产这些设备的能力，还包括日本以外区域成立的3家机床公司和9家综合生意公司中的机床相干部分，还将为该市场的根蒂工业设备的生产供给履历， 当今，还致力于冲压机、减速器等设备装配生意，三菱重工机床将成为日本电产的第三项重要生意，日本电产方面流露，本次生意收购涉及的公司不单有三菱重工集体的全资子公司三菱重工机床，不单为日本电产供给了齿轮和齿轮制造方面的履历，是以必须增加其牵引装配焦点部件齿轮的制造能力， 关于本次机床生意出售的原因， 收购完成后。

三菱重工机床的生意重要集中在齿轮机、大型龙门机的综合解决方案、3D金属打印等精彩加工解决方案、周详加工刀具这4个领域，使其一举成为电动汽车的完备牵引解决方案供给商， 日本电产株式会社（Nidec Corporation）于2021年2月5日公布。

收购筹划于2021年5月完成， ，并信赖经由须要的投资，于是收购三菱重工，始终站在日本机床手艺改造的前沿，只管不能生产齿轮，除了致力于电机、变频器、减速机一体化的电动汽车用牵引电机驱动体制之外。

继续奉献于汽车财富的成长， 当今， 对付这次收购，日本电产进展与三菱重工机床进一步扩大机床生意，。