10月10日，一台披挂着“第10000台WD12发动机”字样的WD12柴油机，从潍柴动力新厂区一号工厂的流水线缓缓走下，立即装车发往整车厂。这是一个具有纪念意义的时刻：从去年10月20日潍柴建厂60周年正式下线，潍柴动力在今年10个月的时间内完成了WD12柴油机1万台的产销目标，标志着中国重型汽车的主导动力正在加速完成由10升机向12升机的升级。

一年前，市场还不知WD12为何物，一年之后销量便突破了10000台，仅仅在山西省就达到了1500多台。据潍柴营销总公司的人士介绍，WD12机的面市打破了国内12升以上排量、380马力以上发动机全部被国外品牌垄断的局面，推动着中国重型汽车的加速升级。目前各大整车厂都急需这款国内惟一排量达12升的重型发动机。今年1~9月份，WD12发动机在潍柴动力300马力以上发动机份额中占到12.32%。尽管潍柴动力一再追加WD12发动机的产出计划，市场还是出现了一机难求的局面。预计2007年全年可产销1.5万台，同比增长近7倍；明年的订单数量会超过3万台，2009年达到5万台的规模。

作为2007年300马力以上系列柴油机中的主打产品，由潍柴动力联合欧洲著名研发机构开发的新一代12升WD12大功率商用车发动机，功率覆盖336～480马力，全面通过高原、高温、高寒等极限测试，经过了5万多小时的台架试验、86辆整车道路试验，长达5年、累计5000万公里的路面试验，是跨越斯太尔平台之后在更高水平的大马力发动机平台上的全新产品，是国内功率最大的商用车发动机。WD12的主要经济指标达到世界领先水平。与国内现有同类同功率发动机相比，在WD12发动机的设计理念中，具有更省油、更可靠、更强劲、更安全四大特点和强大的技术优势。

WD12采用专门设计的P12型高压油泵，泵端压力高达1400巴，配合增加进气量，柴油喷射雾化效果大为提高，燃烧更加充分，可有效降低整车油耗10%~15%。按单车每年行驶10万公里计算，三年即可省出一台发动机，效益相当可观。

WD12在1000转/分钟时输出扭矩超过1300牛•米，发动机最大扭矩高达1950牛•米，而且具有大扭矩范围宽的特点，整车加速性能好、承载能力极强、运行特别高效。

WD12升功率大幅降低，与9~11升发动机相比，具有先天性优势。WD12经历了多年的市场检验，故障率更低，拥有更高的可靠性。

WD12采用了潍柴动力与国际上同步推出的WEVB排气制动技术，发动机2000~2500转/分钟时制动功率达到160~230千瓦，使整车制动效率提高50％以上，有效减少刹车次数，提高制动安全系数，延长制动系统寿命，增加驾乘舒适性。

有专家指出：当前欧洲的柴油发动机基本在500马力左右，有的已经达到600马力，而且这种大吨位、大马力、大排量的发展趋势将保持下去。从国内市场看，道路建设的飞速发展和国家基础建设的稳步推进以及中国宏观经济的良好发展，都将促进大排量、大马力重型卡车和工程机械的需求持续上升。因此，大排量、大马力发动机将会在以后相当长的时间里成为国内汽车、工程机械市场的主流，而潍柴动力将是其中的担纲者。