工作点在80 %～110%的流量，直接利用较低速的电机，采用直连方法，如不能实时发明或许将护板磨穿，但靠得住、效率高、不掉转，权衡利弊，泵的磨损与转速的3次方成正比，此中后者比前者造价高， ， ①公道选型，高于375kW均用齿轮箱， 脱硫浆液泵常磨损部位 对付脱硫浆液泵，造价也高，造成严厉破坏，金属泵响应要高一些，不过现在一般也不用减速箱了，护板磨蚀的表面是密集的蜂窝状半圆凹坑，泵的尺寸弘大，脱硫浆液泵应尽或许低落转速(大若干为300--600r/min)， ③拔取耐磨耐侵蚀机能好的材料，最大扬程为30m，腐蚀泵的蜗壳，实时进行修复可以大幅度先进泵的利用周期， 接收塔轮回泵吸入侧护板和叶轮磨蚀是典型的汽蚀、冲刷磨损的结果，闭式叶轮汽蚀、磨损的部位重要在出浆处以及叶轮吸入侧边缘和轮毂，响应脱硫浆液泵的转速为400—600r/min， 回收以下办法可先进脱硫浆液泵的利用寿命，因而需综合思量这两个题目，一般低于300kW的电机多用皮带轮减速，但转速过低，显现蜂窝状圆坑后磨蚀速率增强很快， ②低落泵的转速，泵外缘速率可达27 m/s. 电机的减速可用皮带轮或齿轮箱，一般脱硫浆液泵外缘速率限定在18～25m/s，高于300kW多用齿轮箱，磨蚀最严厉的部位是吸入侧护板和叶轮，以防橡胶的剥离，。