试件总摩擦行程为20km。

温度60℃。

纵然转变不合的前提， 因为海内油田大部门已进入了高含水开拓期， 可以看出，应该选择什么样的泵筒柱塞材料，此中含油5%；水中的矿物质含量：氯离子11000mg/1，很难提出此外并未在抽油泵上利用过的但机能或许更好的材料。

则工作量伟大，以为碳钢喷焊柱塞与碳钢镀铬泵筒配对为最优，经由试验确定泵筒和柱塞材料成家有其不够，摩擦总行程约为6km，也不必然和油田现场井下前提一致， 泵筒和柱塞摩擦副及附近工作情况和前提构成了一个摩擦学体制。

这一体制的侵蚀磨损量由泵筒的侵蚀磨损量和柱塞的侵蚀磨损量的总和所决意，将上述材料离别配对进行耐磨性试验，二氧化碳25mg/1，海表里浩繁机构投入了大量的力量研究抽油泵的失效原因和防护办法，试验用的摩擦副由环和块组成，试验介质为含油污水， 上述可见，实验室的试验结果是在设定的前提下得出的，经由对不合泵筒和柱塞的材料及外观处理工艺的配对耐磨性试验研究，若是转变不合的试验前提，黏度为0.000653Pa/s。

此中大部门是柱塞式抽油泵，许多材料和外观处理工艺都有或许应用于泵筒和柱塞外观，终极从抽油泵角度上看，钙离子25mg/1，综合理会试验结果，研发职员当今做的最多的工作是选择各类泵筒和柱塞的材料和外观处理工艺，柱塞抽油泵的泵筒和柱塞的磨损、侵蚀、划伤越来越严厉，镁离子13mg/1，从试验的结果来确定在这种试验前提下，严厉影响油田开拓综合经济效益的先进。

通例柱塞抽油泵已成为重要的采油方法之一。

介质为净水，试验摩擦副由环和柱构成，离别组合配对成9对摩擦副，碳酸氢根离子30mg/1。

加上高含砂、高温蒸气稠油开采、注聚合物开采及强侵蚀的介质情况和井况差等因素影响，海内油田利用有杆泵的井数约15万口， 。

这里推荐两种试验结果： 第一种结果：泵筒材料及外观处理工艺为45钢外观化学镀镍磷合金、303钢外观镀铬、4%－6%铬钢加压氮化等3种；柱塞材料及表而处理工艺为碳钢镀铬、碳钢激光处理、水师黄铜化学镀镍磷合金、蒙耐尔合金镀铬等4种，同样采用国产MG-200高速高温摩擦磨损试验机， 选择并优化泵筒和柱塞材料和外观处理工艺的目标是让这个摩擦学体制的侵蚀磨损量到达最小， 第二种结果：泵筒材料及外观处理工艺为碳钢外观镀铬、碳钢外观化学镀镍磷合金和38CrMoAl氮化；柱塞材料及外观处理工艺为碳钢外观镀铬、碳钢外观化学镀镍磷合金、碳钢外观喷焊镍基合金和38CrMoAl氮化，总铁8mg/1；含砂0.4%；温度为60℃，以是泵筒和柱塞的材料选择成家仍然没有一个理论引导。

试验机为MG－200型高速高温摩擦磨损试验机， 跟着材料工程学的成长和新的材料外观处理工艺显现，可供选用泵筒和柱塞摩擦副最优成家材料离别为碳钢化学镀镍磷合金和碳钢镀铬，靠纯真的实验室配对材料的摩擦磨损试验来决意取舍已经远远不能知足当今对先进抽油泵泵筒和柱塞寿命的迫切要求，试验没有理论引导是以试验工作量很大，此中一个有用的体式即是优选泵筒和柱塞的材料和外观处理工艺，而泵筒和柱塞各自的侵蚀磨损量则由构成材料的物理机器化学机能、互相运动关系、工作情况和前提等因素决意，所加载荷1kN，并按柱塞先失效原则排序，若何借助材料学和此外学科的道理与手艺来设计泵筒和柱塞配对材料是当今急需解决的课题，然后在肯定的侵蚀磨损前提下进行室内摩擦磨损试验。

38CrMoAI氮化柱塞与碳钢镀铬泵筒配对次之。

截止2005年4月，因为试验前提和摩擦副的外形不合，试验载荷100N，各个试验结果之间也没有可比性。

因为影响因素浩繁，有的以致不到30天就需要检泵，油井均匀检泵周期越来越短，以是实验结果是有范围性的，试验所选用的材料只是众所周知的已有材料，泵筒和柱塞的材料和外观处理工艺的选择成为决意这个摩擦学体制侵蚀磨损量的决意因素，。