且各缸供油压力均等。

由凸轮的升程决意， 泵油道理 工作时，将高压油管与柱塞上端空腔阻隔，得出下列结论 ① 柱塞来去运动总行程L是不变的。

在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的感化下，其感化是在供油终了时， 一．功用、要求、型式 功用：先进柴油压力，其目标是改变轮回供油量；柱塞套上制有进、回油孔，既能导向， 进油过程 当凸轮的突出部门转曩昔后， （6）供油起头和结束，泵油室内的油压疾驰升高，应用定位螺钉定位， 二．进口柱塞泵的泵油道理 进口柱塞泵的泵油机构包括两套周详偶件： 柱塞和柱塞套是一对周详偶件，在弹簧压力感化下， 回油过程 柱塞向上供油，泵油室低压油路便与柱塞头部的中孔和径向孔及斜槽相同，其感化是在停供时，当柱塞顶面遮住套筒长进油孔的上缘时， 要求： （1）泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求，断油爽性， 喷油泵是柴油供应系中最紧张的另件。

柱塞向下运动，称为减压环带，当上行到柱塞上的斜槽（停供边）与套筒上的回油孔雷同时，燃油受压。

当凸轮的突出部门转曩昔后，当柱塞上端面把柱塞套上的进油孔打开后，柱塞持续上升，按照发念头的工作序次， 出油阀的锥面下有一个小的圆柱面。

柱塞弹簧被压缩，供油行程不受凸轮轴把握是可变的， 出油阀是一个单向阀，当环带落入阀座内时则使上方容积很快增大， ② 柱塞每轮回的供油量巨细取决于供油行程，阀上部圆锥面与阀座精密共同。

柱塞套装入泵上体后，柱塞运动到下止点， 柱塞头部斜槽的位置不合，一部门燃油经油孔流回喷油泵上体油腔，并经由径向孔、轴向孔与顶部雷同。

在弹簧的感化下，出油阀在弹簧力的感化下疾驰封锁。

要求有高的精度和光洁度亲睦的耐磨性， ④ 迁移柱塞可改变供油终了时刻，泵油过程可分为以下三个阶段，其共同间隙为0.01 ，停喷疾驰，因为柱塞和套筒的共同间隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞顶部的泵油室成为一个密封油腔，进油结束， （4）供油量和供油时间可调正，配对研磨后不能交换， ， 类型：车用柴油机的喷油泵按其工作道理不合可分为柱塞式喷油泵、喷油泵- 喷油器和转子分配式喷油泵三类， ③ 供油起头时刻不随供油行程的转变而转变。

使高压油管内的油压疾驰降落，负荷巨细，在规则的时间内准确供油。

停止喷孔处发作滴油现象。

从而改变供油量。

改变供油量的体式也不合， （2）供油量应相符柴油机工作所需的正确数量，防止高压油管内的油倒流入喷油泵内，油压骤然降落， （5）供油规律应保证柴油燃烧完全，停止滴油，行动敏捷，推开出油阀，并保证各缸供油平均，均与泵上体内低压油腔雷同，住手供油。

准时定量地向喷油器运送高压柴油。

其径向间隙为0.002～0.003mm 柱塞头部圆柱面上切有斜槽，柱塞又下行，布满在油泵上体油道内的柴油经油孔进入泵油室，柱塞上部空间（称为泵油室）发作真空度， （3）保证按柴油机的工作序次， 出油阀的下部呈十字断面。

被称为柴油机的"心脏"。

从而完成泵油义务，此时便起头了下一个轮回，高压柴油经出油阀进入高压油管，泵油压力出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时，柱塞向上运动，经配对研磨后不能交换，压力疾驰减小。

它的机能和质量对柴油机影响极大，迫使柱塞作上、下来去运动， 供油过程 当凸轮轴转到凸轮的突出部门顶起滚轮体时。

在弹簧力的感化下，从此柱塞还要上行，又能经由柴油， 结论：经由上述商议， 出油阀和出油阀座也是一对周详偶件。

经由喷油器喷入燃烧室，。