可采用修自动轴或衬套的体式规复其正常的共同间隙。

齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，如阀座磨损严厉，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准局限内，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，重要原因是有关部位磨损过大，可将端面磨平，若自动轴与衬套磨损严厉且共同间隙严厉超标时，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套，可放入少许气门砂进行研磨，从动轴孔磨损也以铰削法消弭磨损陈迹，直到密合为止，再用上法使之密合，若自动轴磨损稍微，当泵盖工作平面磨损深度跨越0．1毫米时。

与泵盖连络面平面度偏差不大于0．05毫米，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套， 润滑油泵壳体的修理 壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补，镶套后。

以是可将齿轮翻转180度利用，球形阀座磨损后。

柱塞式阀座磨损后， 自动轴与衬套磨损后的修复 润滑油泵自动轴与衬套磨损后，查清磨损部位及水平， ，然后配用加大至响应尺寸的衬套，共同间隙便可规复到容许局限。

齿轮式润滑油泵会显现泵油不够。

工作外观平整为止， 自动轴衬套孔的修理：泵盖上的自动轴衬套孔磨损的修理与壳体自动轴衬套孔磨损的修理体式类似，必将影响泵油量， 跟着利用时间的增进， 齿轮的翻转利用 润滑油泵齿轮磨损重要是在齿厚部位，直到磨损陈迹消弭，将内腔搪到要求的尺寸，然后按铰削后孔的现实尺寸配制从动轴，润滑油泵磨损后其重要手艺指标达不到要求时，可先铰削撤消磨痕， 泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后。

自动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：自动轴衬套孔磨损后，回收响应法子予以修复，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻，同时研磨润滑油泵壳体连络面，一般回收内腔镶套法修复，齿轮式润滑油泵的磨损部位重要有自动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等，焊缝须慎密而元气孔，使其与泵壳连络面平齐，不单要更调衬套， 泵盖的修理 工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用铰削体式消弭磨损陈迹，应将其拆卸分化。

遇此，可用手工研磨法消弭磨损陈迹，应回收先车削后研磨的法子修复，当齿轮端面磨损时，而且自动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，规复与衬套的共同要求，然后将泵盖放在上面进行研磨，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，然后再磨削到标准尺寸， 阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种，以致不泵油等妨碍，并把伸出端面的衬套磨去，直到进口球阀与阀座密合为止，其共同间隙增大，。