（1）油砂沥青加氢处理／加氢裂化生产合成原油。UOP公司总是努力为用户提供解决难题最经济的技术。加拿大北方阳光公司要用油砂沥青生产含高十六烷值超低硫柴油的合成原油，选择溶剂脱沥青作为油砂沥青的一次改质技术。为了得到高质量的合成原油，需要将油砂沥青得到的脱沥青油、减压瓦斯油和常压瓦斯油进行加氢，因而需要多套加氢装置才能满足要求。UOP公司设计了脱沥青油(DAO)加氢处理、常压瓦斯油加氢处理和减压瓦斯油(VGO)/DAO加氢裂化三者一体化的组合装置，节省了投资和操作费用。设备数量、压缩、泵送和工艺加热的公用设施都大大减少。这种组合装置用DAORCDUnionfining技术对DAO进行改质。在高温下操作的热高压分离器与常压瓦斯油加氢处理装置实现一体化。在DAO RCD Unionfining 反应器中生成的大部分石脑油和一半左右的馏分油在热分离器的操作条件下仍处于汽相。热分离器的流出物中，也有足够量的氢气可用于常压瓦斯油的加氢处理。因此，热分离器顶部分出的汽相馏出物可直接进到常压瓦斯油加氢处理反应器，与常压瓦斯油-起进行加氢处理，反应器容积和操作条件的设计满足生产超低硫柴油规格的要求。唯-多用的一些氢气是满足反应器床间急冷的需要。
  
    第-热分离器底部得到的经过加氢处理的DAO送到加氢裂化反应器入口。在热分离器底部增设-台高压低压头泵大大降低了把经过加氢处理的DAO送到加氢裂化反应器入口所需要的动力，也降低了设计压力，因此也减少了设备数量和投资。
  
    从减压塔得到的VGO送到加氢裂化部分的入口，VGO／DAO混合油转化得到在VGO馏程内所需数量的产品，用于调合生产合成原油。加氢裂化的第一反应器装填UOP／Albemarle联盟提供的高活性预处理催化剂KF-848，叠置装填用于加氢裂化的Unicracking催化剂。这样就可以使第一反应器有机氮的脱除率得到控制，以优化装置的性能和运转周期。加氢处理和加氢裂化两部分反应器的流出物共用一台分离器和一个分馏系统。
  
    （2）超重原油加氢处理/加氢裂化生产合成原油。UOP公司为南美一家加工委内瑞拉Orinoco超重原油的用户设计了加氢装置。该项目包括用延迟焦化和加氢装置加工比重为9API的超重原油。从常减压和焦化装置得到的石脑油、轻瓦斯油和重瓦斯油，在UOP公司设计的几套加氢装置中进行加氢，目的是用经过加氢的石脑油、馏分油和瓦斯油与未经处理的减压渣油调合，得到比重为25API的合成原油。设计的中试验证结果很好，现在装置已经运转，并符合设计要求。
  
    （3）单独加氢处理的Unicracking加氢裂化装置。UOP公司为几种重原油和含杂质较多的焦化瓦斯油设计了单独加氢处理的加氢裂化流程。这些装置的原料油来自高氮原油如比重18.4API、含氮4000ppm的Marlim原油和比重15.3API、含氮5400 ppm的美国西海岸原油，芳烃含量很高，比重很大。南美的用户要生产最大量馏分油，设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程，加氢裂化选用HC-115催化剂；美国西海岸的用户要生产最大量石脑油，设计采用单独加氢处理的加氢裂化流程，加氢裂化选用HC-24催化剂。这些设计在中型装置成功地得到验证，都实现了加工焦化重瓦斯油的目的。
  
    （4）脱沥青油(DAO)的加氢裂化。目前世界上有一套或两套加氢裂化装置，在低转化率加工一些脱沥青油生产润滑油基础油，另有两套加氢裂化装置在高转化率加工脱沥青油，生产运输燃料。沙特阿美石油公司利雅得炼油厂的加氢裂化装置加工减压瓦斯油(VGO)／脱沥青油(DAO)混合油(脱沥青油占15％-20％)，采用两段流程，灵活生产最大量石脑油或中馏分油。
  
     新西兰Whangarei炼油厂的加氢裂化装置加工含20％-25％脱沥青油的VGO／DAO混合油，设计生产最大量煤油和柴油。催化剂系统含DHC-39、DHC-32、HC-115和DHC-8四种催化剂。已经证实，DHC-8催化剂能有效转化脱沥青油的尾馏分。自1997年运转以来，该装置-直得到最高收率的中馏分油和最大加工量，与过去的运转情况相比，催化剂寿命延长，运转效率明显提高。由于加氢裂化装置的性能改进，新西兰炼制公司已能满足新西兰国内柴油需求的96％、喷气燃料和煤油需求的89％和汽油需求的73％。
  
     欧洲的一套加氢裂化装置设计加工VGO／DAO混合油，生产最大量中馏分油。原料油中含25％DAO，DAO含氮3800ppm，康氏残炭6.5％，镍+钒30ppm，设计将95％的原料油转化为馏分油。该装置采用两段流程，催化剂系统含KF-848、DHC-32、DHC-39和DHC-8四种催化剂。中型装置的运转结果已经证实，比预期的设计值都好一些。