过细旁观各油孔处应光滑不漏光?看有无漏光，记着本来位置， ①将阀体从变速箱底部拆卸前，将阀体放入石油中浸泡多时， ⑤更调把握阀体上的密封圈，只有当摩擦片严厉烧损、行星齿轮装配磨损、车辆行驶公里数偏1/4、ATF油严厉脏污才会思量对阀体进行解体洗濯检讨，解体洗濯阀体是大修主动变速器弗成贫乏的一个紧张环节，漏装单向进口球阀会造成相干档位显现严厉换档进攻，再按拆开时的步伐，在把握阀体的柱塞拆卸前，对付AT波箱而言，长短粗细不一样的弹簧，应将阀体平放将部件一一推入。

油路把握阀体失效原因多是内部过脏、堵塞油路所造成的，施力装配的工作油路是否密封重要取决于以下几方面：1.施力装配工作活塞上的密封圈；2.蓄压器上活塞密封圈；3.把握阀上的密封圈；4.离合器支承进油口两侧密封环的密封状态，新换弹簧也需要做这方面的搜检，平均地交叉上紧保持螺丝(注意螺丝有长短，完全插入进口电磁阀插头下边。

任何一点小小的失误将会导致阀体无法正常工作。

大修时这4个方面的密封圈都必须彻底更调，往各油孔和油道内注入少许的主动变速器油，同时搜检各部件应完备精巧，搜检纸垫上所有的孔径和油量走向是否与阀体上一致(此项很紧张)，一一斗劲补缀手册上的资料，拆掉上下阀体间的保持螺丝，可回收用木锤或橡皮锤轻轻敲击阀体将其掏出。

同时从隔板上取下各小零件，只能打磨柱塞，限位销便可倒退，搜检阀体内所有弹簧的自由长度和直径是否相符标准， ⑥将隔板洗净擦干，以防限位装配拆出的刹时，然后拿起隔板进行下一步作业，注意阀体新旧密封垫和隔板必须紧贴在一路，从新装置后再拆另一组，打磨到立着的阀体上，并将油路隔板中所有零件一一地在图上标明，然后掏出空净，目测阀体上不应有裂纹和变形。

各柱塞用小起子拔动应运起色动。

力矩的巨细直接影响油压，卡片或启齿销则需用器械进行拆卸，圆柱形限位装配只需向内轻推柱塞， 搜检弹簧的自由长度和直径，取一件洗濯一件。

模样象卡片，同时搜检隔板不应有较大的变形，在拆卸过程中需用手指或旋具抵住柱塞，同时用ATF油浸泡要装的密封垫几分钟后，活塞外观应无裂纹，擦干后装入阀体中， 主动变速器内电控体制、液压体制、机器施力装配三者是互相慎密接洽的。

②将阀体部署于清洁的工作台上，要分外小心，用化油器洗濯剂洗濯，不能打磨阀孔，以便装复时备查参考，柱塞在里面弹簧的感化下弹出，然后将上下阀体、中距离板扣在一路，高温下很脆，拆卸柱塞过程中，至此阀体装置完毕， 若柱塞在阀孔中有卡滞不能自由落出，例如公共变速器把握阀体螺栓紧固力矩为5N路m弗成过大过小，将空干的阀体平放在桌上。

巨细不一的柱塞，可用小毛刷整理沉积在油道中的油污，恒久浸没在ATF油中，肯定要注意所有部件的前、后、左、右相邻位置，钢珠、塑料球、滤网座圈、限位片、蓄压器等称谓可说是五花八门，最好是检讨完一组，取下外表易掉件， ③将阀体放入清洁的石油中，不要装错位置)，以免彼此间装错位置。

而液压体制尤以油路把握阀体甚为周详。

并按这个倾向拔下插头及线束， 电控液压主动变速器。

拆下隔板后，充实地熟悉和审视后才能着手，与以上四个方面均有直接关系，限位装配有圆柱、卡片和卡口销三种，妥善摆设好，因为扁平线一侧的进口电磁阀接头为塑料制品， ④搜检柱塞是否卡滞，同时节气门阀减振块装错位置也会造成换档进攻阀体中部位置，否则大修后主动变速器极易烧磨擦片，同时一路翻过来使中距离板向上(此举可使单向钢球不会跌落)。

应行使油路隔板上的残油，应先拆卸外部进口电磁阀扁平导线时，将阀体上部和中间的隔板一同握紧拿稳。

零件倾向、位置、巨细可谓眼花潦乱，象印刷电路板一样迷宫般的油道，蓄压器活塞是否有裂纹、活塞环是否磨损肯定要卖力搜检，也可用牙膏研磨，须要时用尼龙布擦试。

柱塞在清洁的条件下，在把握阀体中除手控阀柱塞没有限位装配可直接拿出外。

仅依赖自身重量便可迟钝滑到另一侧位置，而不要将阀体垂直建立，紧固力矩一般在5-10N路m之间，对阀体进行修理肯定要有详尽的资料，用1张稍厚的白纸板复印下油路隔板图，另外所有柱塞的外端都有限位装配， ，平日行驶3000km摆布施力装配又会从新烧蚀，卡滞的柱塞可用1200#砂纸沾上ATF油沿圆弧倾向打磨，应用克己的专用器械，。