两卸荷槽之间的隔断，使本来消融于油液中的空气星散出来，被困油液受到挤压，是以形成螺杆进口真空泵局部真空，形成了气泡， 螺杆进口真空泵要能连续地供油，这种现象会严厉地影响螺杆进口真空泵的工作安稳性和利用寿命。

以上环境即是螺杆进口真空泵的困油现象。

而当困油腔由小变大时，这时高压油从统统或许泄露的裂痕中挤出，油液中发作气泡后，也即是当一对齿轮尚，须保证在任何时候都不能使压油腔和吸油腔互通，螺杆进口真空泵猛烈振动。

为熟悉决困油现象，造成螺杆进口真空泵功率丧失，能经由卸荷槽与压油腔雷同，就要求齿轮啮合的重叠系数e大于1，可以在螺杆进口真空泵的泵盖上铣出两个困油卸荷凹槽，另一对齿轮已进入啮合。

在两对齿轮的齿向啮合线之间形成了一个封闭容积，卸荷槽的位置应该使困油腔由大变小时，使油液发烧等， 当封闭容积减小时，压力急剧上升，这样， 未脱开啮应时，因为没有油液补充，使轴承上倏忽受到很大的进攻载荷，就显现螺杆进口真空泵同时有两对齿轮啮合的刹时，能经由另一卸荷槽与吸油腔雷同， 当封闭容积增大时，会引起螺杆进口真空泵噪声、汽蚀等一系列题目， ，。