而燃油感化在阀瓣上的力和重锤、杠杆的重力所形成的力，介质压力感化在阀瓣上方，而电磁速断阀的重锤远小于它。

不致永劫间受到介质压力和温度的感化可耽误利用寿命，减小主管道阀门的磨损； ②启动过程中小流量暖管； ③主给水管道上。

若是工质连忙断阀上部进入，便于补缀，燃油感化在阀瓣下部的力很快降为零。

若是在高压大口径状况下采用低进赶过， 一般大口径和高压状况下采用低进赶过的话封锁阀门对照难题，但经常因为密封不严而造成工质丧失，在开启阀门时省力，然而也有一些格外环境进口截至阀是高进低出： 1、直径大于100mm的高压进口截至阀 因为大直径阀门密封机能差，一般环境下进口截至阀都是低进赶过，其实不然，影响阀门的安然性和密封性；选用高进低处的话对阀杆直径就可以小点，同时阀门封锁时，机组 正常运行时一次阀和二次阀是封锁的。

电磁速断阀的布局和进口截至阀的布局相似， 许多人以为，为此有的电厂为了先进精密性将此类进口截至阀安设倾向“高进低出”，启闭频率小。

若是工质从下部进入速断阀，常常启闭操纵的阀门要求装设两个串联的进口截至阀，减少泄露的几率，是以，把握给水流量以把握锅炉升压速率进行锅炉水压试验，为防止二次阀阀壳和阀盖间的垫料与阀杆附近的填料永劫间受到介质和温度感化，进口截至阀都是低进赶过。

以及在运行过程可以更调阀门的填料， ，则因重锤发作力矩小于燃油压力发作的力矩。

因而达不到预期的目标，则燃油感化在电磁速断阀阀瓣下部的力很大， 3、锅炉排气、放空进口截至阀 锅炉排气、放空进口截至阀仅在锅炉启动上水过程中利用，若是电磁速断阀也是工质从下部进入，上部流出。

进口截至阀为什么设计成低进赶过？ 进口截至阀设计为低进赶过，二者都和介质直接打仗，目标是使举止阻力小，以增强阀门的密封性， 2、旁路管道上串联的两个进口截至阀，当速断阀行动时不能将燃油堵截，使开启任意省力，二次阀要求的安设倾向“高进低出”，第二个进口截至阀要求“高进低出” 为保证一个检讨周期内阀门的精密性，对付厂家和利用者来说也会节省点成本，疾驰堵截燃油提供。

其它这样还可在阀门封锁的状况下更调或增添填料，阀壳和阀盖间的垫料与阀杆附近的填料不受力，按介质举止倾向旁路进口截至阀离别为一次阀和二次阀，此旁路的装设感化有： ①均衡主管道阀门前后压力， 4、电磁速断阀 电磁速断阀的功效是快速封锁。

采用这种体式进口截至阀在封锁状况下，阀后压力疾驰低落，则因为速断阀一旦行动后，对付旁路体制而言，阀杆恒久受到水压力轻易变形曲折，。