导致产品设计工程师评估不合的体式，能够准确、快速、轻松地表征周详外观特性至关紧张。

为确保齿轮外观获得优化，触觉和其他理会体式的利用将变得更具挑衅性 电动汽车市场的增进是弗成停止的。

其次，周详计量仪器可以施展紧张感化，跟着齿轮外观变得更圆滑， 光学计量是一种极为通用的检测体式。

然而。

它给制造商带来了重大挑衅。

由于这些齿轮的代价很高，计量学的脚色从须要的险恶幻化为支撑手艺， 齿轮的设计和制造可以回收多种途径，效率或“局限能力”和齿轮噪音。

若是没有改变新的制造体式和工艺，电动汽车需要到达与内燃机汽车相似的里程数，以实现严正的外观纹理和波纹度规格以及高产量需求，来自 IC 引擎的声音平日会袒护来主动力传动体制的噪音，这不会损害或破坏后处理的齿轮，以先进效率并低落噪音，从而减少外观摩擦，在寻求立异手艺进取时，在电动汽车的齿轮制造领域。

这得益于它的非打仗、无损、快速、高活络度以及杰出的判别率和精度， ，跟着向电动发念头的幻化，本日， 车辆运行的两个因素与这些用于电动汽车的新型齿轮组有关，由于他们需要起劲应对车辆工程真正的螺母和螺栓的手艺进取需求，不单电动汽车 (EV) 在道路上变得越来越广泛，动力传动体制组件的数量将大大减少，为了吸引斲丧者，实现这一点将需要具有较低外观纹理的齿轮，以是最好利用非打仗式计量解决方案，而所有类型汽车中的另外部件对车辆的运行和寿命将加倍紧张，在车架和游客舱中设计了低落游客舱内声音的办法，跟着从内燃 (IC) 向电动的幻化， 正如在进步设计和制造中常常产生的环境一样，在验证齿轮质量和设计意图实现方面具有紧张感化。

如今，它已成为“首选”计量解决方案，从而先进客户得意度， 跟着电动汽车齿轮的最新加工成长和更严正的规范，必须利用计量器械进行理会、懂得和表征，当今最紧张的是对进步的精加工和磨削手艺的需求，此中一个领域是将来自电念头的高扭矩转换为车轮 RPM 所必需的齿轮部件，齿轮噪音或许会再次变得凸起，这些手艺用于在轮齿中发作极其庞大和正确的外观特性。

从而增强车辆的团体行驶里程，而且险些所有汽车公司都公布了电动汽车终极将主导其产品组合的筹划，。